小溪

在多伦多峡谷开始有争议的建筑后,Metrolinx面对反弹

随着Metrolinx本周在其有争议的湖岸东铁路走廊扩建方面进行,该地区运输机构的负责人不得不释放给公众的信响应强烈的反应,以切割环境敏感的小溪峡谷。

居民,政治人物,社区团体等长期反对该项目的各个方面,要求Metrolinx修改其工作计划,以帮助保护Coxwell和Woodbine之间丹佛斯以南的森林地区。

虽然运输机构最终发誓要接受更多的社区意见与利益相关者的合作更好,似乎目前正在拆除100年历史的树木,尽管如此,湿地仍被当地人感到沮丧。

社区行动小组正在呼吁该机构赔偿“不可逆转的损害”和“完全缺乏真正的社区参与”,告诉CBC周二,Metrolinx并不是由理事会动议遵守,寻求有关如何完成工作的替代建议。

承诺建立一个工作组来恢复该地区从未实现的实现,并取消了社区参与会议。星期五,运输机构带来了挖掘机,以清理该地区的部分地区,以建造新的挡土墙并更换倒塌的水涵洞。

总裁兼首席执行官Phil Verster的新信确保了居民,Metrolinx确实“减少了植被清除的规模,并致力于进一步的恢复工作”,同时欣赏社区的意见。

“ Metrolinx认识到Small's Creek Ravine是一个特殊的地方,并尊重其对社区的环境意义。考虑到这一点,我们已经采取了多项行动,以应对社区参与,包括重新评估我们的计划,推迟工作,与邻居会面并承诺致力于强大的恢复计划,”版本写道。

但是,他还指出,该机构确实采用了其原始的建筑方法 - 他说“对山沟的影响最小”,并且不会注意建造行人人行道的请求,这只需要拆除更多的树。

施工占地面积已减少,以节省60棵树,并计划由于公众反应而增加2,000棵树。当所有人都说并完成时,“根据当地社区的特定要求,该机构还将重新建立沟壑中的步行道。”

但是,人们仍然对工作的发作持怀疑态度,声称进步将停止,直到至少达成了更好的恢复计划为止。

就在几天前,市议会一致通过其要求Metrolinx的动议提供了更多选择,以减少对自然空间的破坏。

Metrolinx说,尽管正在进行的工作,但它与城市以及多伦多和地区保护局密切合作,以“完善我们的恢复计划,以将树木和植被种植到最受影响最大的地区”。

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